Самое популярное

Предпусковой подогреватель КамАЗ

Предпусковой подогреватель КамАЗ предназначен для подогрева жидкости в системе охлаждения и масла в поддоне двигателя, что способствует облегчению пуска двигателя при температуре ниже —25 °С.

Подогреватель установлен под передней поперечиной рамы автомобиля и состоит из следующих узлов и систем: котла в сборе с горелкой; электромагнитного топливного клапана с форсункой и электронагревателем топлива в сборе; насосного агрегата с электродвигателем, вентиляторами, жидкостным и топливным насосами; системы электроискрового розжига с искровой свечой и транзи­сторным коммутатором; системы дистанционного управления подогревателем с переключателем режимов работы, контактором электродвигателя и реле электронагревателя топлива.

Схема включения перепускового подогревателя в систему охлаждения КамАЗ

Схема включения перепускового подогревателя в систему охлаждения КамАЗ

 

 

Рис.  Схема включения перепускового подогревателя в систему охлаждения КамАЗ:

1 — фильтр тонкой очистки топлива; 2 — подводящий топливопровод к насосу низкого давления; 3 — сливной топливопровод; 4 — левый ряд цилиндров; 5 и 7 — трубы отвода жидкости из блока в подогреватель; 6 — ручной топливопод-качивающий насос; 7 — водяной насос системы охлаждения двигателя; 8 — топливный бачок подогревателя; 9 — топливный кран подогревателя; 10 — подво­дящий топливопровод к топливному насосу подогревателя; 11 — поддон картера двигателя; 12 — редукционный клапан; 13 — топливный насос подогревателя; 14 — электродвигатель; 15 — вентилятор; 16 — кран слива охлаждающей жидкости; 17 — водяной насос подогревателя; 18 — труба отвода газов; 19 — электроискровая свеча; 20 — форсунка; 21 — топливный электромагнитный клапан; 22 — горелка; 23 — котел подогревателя; 24 — воздухопровод к горелке подогревателя; 25 — труба подвода жидкости из подогревателя в блок: 26 — наливная горловина; 28 — правый ряд цилиндров; 29 — топливный насос высокого давления.

Таблица 1.

Положение переключателя Род работы
0 Все приборы выключеныВключены:
I Электродвигатель насосного агрегата электромагнитный клапан и пусковая свеча
II Электродвигатель насосного агрегата и электромагнитный клапан.
III Электродвигатель насосного агрегата и электронагреватель топлива

 

В горелке топливо смешивается с воздухом. Образовавшаяся смесь воспламеняется и сгорает. Горелка съемная, крепится к котлу подогревателя болтами. На горелке установлены электроискровая свеча и топливный электромагнитный клапан в сборе с форсункой и электронагрева­телем топлива.

Котел подогревателя состоит из двух связанных между собой полостей: внутренней и наружной. В нём охлаждающая жидкость нагревается.

Насосный агрегат приводится в действие электродвигателем и служит для подачи воздуха и топлива в горелку подогревателя, а также для обеспечения циркуляции жидкости в системе охлаждения в период предпускового подогрева двигателя.

Топливный электромагнитный клапан дистанционно включает или отключает подачу топлива в горелку. Форсунка, установленная в корпусе электромагнитного клапана, распыляет топливо. Электронагреватель подогревает топливо перед началом работы подогревателя.

Система электроискрового розжига предназначена для воспламенения смеси топлива с воздухом в начальный период пуска подогревателя, транзисторный коммутатор — для получения высокого напряжения на электродах пусковой свечи в горелке.

Система дистанционного управления позволяет управлять работой подогревателя из кабины.

Переключатель 39 подогревателя, установленный справа на специальном кронштейне под вещевым ящиком, имеет четыре положения (табл. 1).

Работает подогреватель следующим образом. Топливный насос отбирает топливо из бачка и под давлением при открытом электромагнитном клапане впрыскивает его через форсунку во внутреннюю полость горелки, где распыленное топливо смешивается с подаваемым вентилятором воздухом, воспламеняется и сгорает, нагревая в котле охлаждающую жидкость. Отработавшие газы через трубу направляются под масляный поддон двигателя и нагревают в нем масло.

Количество топлива регулируется с помощью редукционного клапана топливного насоса. Топливо очищается фильтрами тонкой очистки, установленными в электромагнитном клапане и форсунке.

В начале работы подогревателя топливо воспламеняется электроискровой свечой, которая включается только на период его розжига.

Добавить комментарий

Свежие материалы