Самое популярное

Обслуживание рулевого управления КамАЗ: Сборка насоса КамАЗ

При сборке насоса КамАЗ необходимо выполнять следующее.

1. Соблюдать требования, указанные в разделе «Сборка рулевого механизма».

2. Установить статор, ротор с лопастями и распределительный диск в соответствии с метками, нанесенными при разборке, и стрелкой, указывающей направление вращения. При этом фаска шлицевого отверстия должна быть обращена к корпусу насоса.

3. Установить крышку с перепускным клапаном. Шестигранник седла клапана должен быть обращен внутрь отверстия.

4. Затянуть болты, крепящие крышку насоса к корпусу (момент затяжки должен быть 3,5—4,2 кгс-м), и болты, крепящие бачок, коллектор и крышку бачка (момент затяжки 0,6—0,9 кгс-м). Читать далее

Обслуживание рулевого управления КамАЗ: Разборка рулевого механизма КамАЗ

Разбирать и собирать рулевой механизм КамАЗ нужно только в случае необходимости, причем делать это должны квалифицированные механики на чистых рабочих местах (столах и стендах).

Снимать с автомобиля разбираемый механизм надо в следующей последовательности.

1. Отвернуть и вынуть стяжные болты крепления сошки и снять ее при помощи съемника или клина, вставляемого в прорезь верхней головки (любой иной способ, в том числе и сколачивание сошки, может вызвать поломку деталей).

2. Отвернуть пробку с магнитом и слить масло; для полного удаления его надо повернуть рулевое колесо 2—3 раза из одного крайнего положения в другое.

3. Отсоединить шланги, слить оставшееся в насосе масло. Читать далее

Обслуживание рулевого управления КамАЗ: Разборка насоса КамАЗ

Если возникла необходимость в разборке насоса КамАЗ, то следует слить из него масло, очистить и промыть наружную поверхность и снять с двигателя.

Разбирать и проверять насос необходимо в таком порядке.

1. Снять крышку бачка и фильтр.

2. Отвернуть штуцер и удалить трубку.

3. Отвернуть болты крепления и снять бачок.

4. Установить насос так, чтобы его вал был расположен вертикально, а шестерня привода находилась внизу. Затем отвернуть болты крепления и снять крышку насоса. При снятии крышки удерживать клапан от выпадания. Читать далее

Обслуживание рулевого управления КамАЗ: Проверка свободного хода рулевого колеса КамАЗ

Эта операция выполняется при работе двигателя КамАЗ на холостом ходу и при положении управляемых колес, соответствующем движению по прямой, покачиванием рулевого колеса в ту и другую сторону (до начала поворота управляемых колес). Свободный ход рулевого колеса при работе двигателя на холостом ходу не должен превышать 25° (у нового автомобиля 15°). Замер производится на снаряженном автомобиле, установленном на горизонтальной площадке с твердой сухой поверхностью (асфальт, бетон, металлическая плитка).

Давление в шинах управляемых колес должно быть в пределах 7,0—7,3 кгс/см2. Режим работы двигателя 600—1200 об/мин. Система рулевого управления должна быть заправлена и прокачана. Читать далее

Обслуживание рулевого управления КамАЗ: Проверка и регулировка рулевого механизма КамАЗ

Неисправности в работе рулевого механизма КамАЗ не всегда зависят от его состояния. Поэтому раньше чем проверять, регулировать или разбирать рулевой механизм, нужно проверить балансировку колес, давление воздуха в шинах, наличие смазки в узлах рулевого управления и ступицах колес, регулировку подшипников ступиц колес, регулировку рулевых тяг и правильность их положения, работу амортизаторов, правильность установки передних колес. Кроме того, следует проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя, а также нет ли воздуха в системе, осадка или грязи в бачке и на фильтре насоса и утечки масла в соединениях маслопроводов.

Рулевой механизм необходимо проверять при отсоединенной продольной рулевой тяге и неработающем двигателе, усилие на ободе колеса нужно измерять с помощью пружинного динамометра, прикрепленного к ободу. Усилие замеряют при следующих трех положениях рулевого колеса. Читать далее

Обслуживание рулевого управления КамАЗ: Проверка давления КамАЗ

Если нужно проверить давление, то следует разогреть масло в бачке до 65—75 °С. Масло может быть нагрето за счет увеличения давления в системе, для чего надо повернуть колеса до упоров и удерживать их в этом положении не более 15 с. Затем установить в магистрали высокого давления между насосом и рулевым механизмом специальное приспособление, имеющее манометр (со шкалой до 100 кгс/см2) и вентиль, прекращающий подачу масла к гидроусилителю. После этого открыть вентиль и повернуть рулевое колесо до упора, приложив к нему усилие не менее 10 кгс. Давление масла при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин должно быть не менее 55 кгс/см2. Если давление масла будет меньше 55 кгс/см2, то нужно медленно завернуть вентиль, следя за повышением давления по манометру. При исправном насосе давление должно подняться до 60 кгс/см2. В этом случае неисправность нужно искать в механизме рулевого управления (неправильная регулировка предохранительного клапана или чрезмерные внутренние утечки). Если давление не увеличивается, то неисправен насос, и его надо заменить. Читать далее

Обслуживание рулевого управления КамАЗ: Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения

Перед определением причин неисправностей следует проверить давление в шинах и регулировку шарниров рулевых тяг.

Причина неисправности

Способ устранения

Автомобиль «не держит дороги»

Повышенный свободный ход рулевого колеса

См. раздел «Проверка свободного хода рулевого колеса»

Ослабла затяжка упорных подшипников винта рулевого механизма

См. раздел «Разборка рулевого механизма», п. 5

Недостаточная или неравномерная работа гидроусилителя

Недостаточный уровень масла в бачке насоса

Долить масло

Наличие в системе воздуха (пена в бачке, мутное масло) или воды

Удалить воздух (см. раздел «Смена масла»). Если воздух удалить не удается, проверить затяжку всех соединений; снять и промыть фильтр; проверить, не повреждены ли фильтрующие элементы и прокладки под коллектором; проверить затяжку четырех болтов крепления коллектора. Если все детали исправны и все соединения затянуты, сменить масло

Чрезмерный натяг в зубчатом зацеплении рулевого механизма

Отрегулировать винтом рулевой механизм (см. раздел «Разборка рулевого механизма»)

Неисправность насоса

Проверить насос (см.раздел «Разборка насоса»)

Повышенная утечка масла в рулевом механизме вследствие износа или повреждения уплотнительных колец

Разобрать механизм, заменить уплотнительные кольца

Периодическое зависание перепускного клапана

Разобрать насос, проверить, легко ли перемещается клапан (см. раздел «Разборка насоса»)

Рулевое колесо поворачивается с большим усилием

Отвернулось седло предохранительного клапана насоса

Разобрать насос, завернуть седло (см. раздел «Разборка насоса»)

Зависание перепускного клапана насоса

См. раздел «Разборка насоса»

Нарушение регулировки пружины предохранительного клапана рулевого механизма

Разобрать рулевой механизм, проверить регулировку пружины предохранительного клапана

Повышенный шум при работе насоса

Недостаточный уровень масла в бачке насоса

Долить масло

Свежие материалы