Кабины автомобилей КамАЗ моделей 5320, 5410, 54112 и 53212 имеют сиденье водителя и по два одноместных сиденья пассажиров, а автомобиль-самосвал мод. 5511 — сиденье водителя и одно одноместное для пассажира.
Сиденье водителя имеет механизм подрессоривания торсионного типа с гидроамортизатором. Подрессоривание осуществляется пластинчатым торсионом» установленным в трубе 8. Один конец торсиона закреплен наглухо, второй соединен с рычагом механизма регулировки жесткости подвески. Читать далее
Передние шарнирные опоры автомобиля КамАЗ расположены на одной оси и позволяют опрокидывать кабину вперед.
Нижние кронштейны 1 передних опор прикреплены болтами к первой поперечине 11 рамы, а верхние кронштейны 5 — к передней балке 6 пола. Верхние кронштейны поворачиваются на пальцах 4, закрепленных в нижних кронштейнах 1. В отверстия верхних кронштейнов вставлены резиновые уплотнительные кольца которые предотвращают попадание грязи и влаги между трущимися поверхностями шарнира. Во время эксплуатацию шарниры смазывать не требуется. В корпуса верхних кронштейнов 5 вставлены резиновые подушки, которые смягчают колебания, передаваемые от рамы к кабине через передние опоры. Читать далее
Отопитель кабины автомобиля КамАЗ предназначен для отопления кабины и обогрева ветрового стекла и стекол дверей при низких температурах. Радиатор помещен в нише с внешней стороны кабины под облицовочной панелью, а два вентилятора с электродвигателями — в кабине и закрыты съемным защитным кожухом. Радиатор включен в систему охлаждения двигателя. Горячая жидкость подается в нижнюю часть радиатора отопителя из углового патрубка, расположенного на верхней плоскости блока цилиндров, по подводящему патрубку через регулировочный кран отопления, установленный в нише панели рядом с радиатором. Из верхней части радиатора жидкость по сливному патрубку поступает во всасывающую полость водяного насоса. Читать далее
Ограничитель подъема кабины автомобиля КамАЗ расположен с правой стороны кабины. Нижняя стойка ограничителя вращается в шарнире скобы, закрепленной на правом лонжероне рамы, а верхняя стойка с удлинителем — в шарнире, укрепленном на продольной балке пола кабины. При поднятой кабине обе стойки препятствуют самопроизвольному ее опусканию. Предотвращает от случайного складывания ограничителя предохранительный крючок-защелка, размещенный между нижней и верхней стойками. При опускании кабины эту защелку оттягивают. Читать далее
Для предотвращения забрызгивания ручек и стекол дверей, а также зеркал заднего вида при движении автомобиля по мокрому шоссе на кабине предусмотрена установка двух обтекателей. Обтекатель — металлический щиток, имеющий четыре кронштейна, которые винтами прикреплены к боковой панели передка кабины.
Механизм уравновешивания кабины автомобиля КамАЗ облегчает опрокидывание кабины вперед при обслуживании двигателя. Механизм обеспечивает почти полное уравновешивание веса кабины в любом ее положении. Угол наклона кабины, допускаемый ограничителем, составляет 42°, а максимальный угол наклона кабины, необходимый для демонтажа двигателя, 60°.
Читать далее
Запорное устройство автомобиля КамАЗ, фиксирующее кабину на задних опорах, состоит из двух механических запоров, причем правый запор имеет предохранительный крюк.
Запор состоит из корпуса 1, прикрепленного болтами к продольной балке кабины, крюка 2 запора, рукоятки 4, пальцев 3, 5 и 9 и предохранительного крюка 7 с пружиной 8. Читать далее