Автомобили КАМАЗ

Электрофакельное устройство автомобиля КамАЗ является эффективным средством облегчения пуска холодного двигателя при отрицательных температурах окружающего воздуха до —25 °С и применении топлива и моторного масла, рекомендованных инструкцией по эксплуатации автомобилей КамАЗ. Читать далее →

Фильтр центробежной очистки масла автомобилей КамАЗ с активно-реактивным приводом ротора установлен на передней крышке блока цилиндров с правой стороны двигателя.

Ротор 3 в сборе с колпаком 2 приводится во вращение под действием струи масла, вытекающей из щели-сопла в оси 10 ротора, а также реактивных сил, возникающих на выходе масла из ротора в канал оси через тангенциальные сопла в роторе. Читать далее →

Система вентиляции картера автомобилей КамАЗ открытая, без отсоса газов, Картерные газы проходят через сапун-уловитель 1, отделяющий частицы масла от вытесняемых газов. Читать далее →

Полнопоточный фильтр очистки масла автомобилей КамАЗ прикреплен тремя болтами к правой стенке блока цилиндров.

При увеличении сопротивления фильтра (при низкой температуре масла или засорении фильтрующих элементов 2) масло, минуя фильтрующие элементы, поступает через перепускной клапан в главную магистраль.

Клапан открывается, когда разность давлений до и после фильтрующих элементов достигает 2,5—3 кгс/см2. Читать далее →

Масляный насос автомобиля КамАЗ двухсекционный, шестеренчатый. Передняя нагнетающая секция масляного насоса подает масло в систему смазки двигателя, а задняя (радиаторная) — в фильтр центробежной очистки и радиатор.

Предохранительный клапан 12, размещенный в корпусе 6 радиаторной секции, отрегулирован на давление 8,5—9,5 кгс/см2 и перепускает масло из нагнетающей полости во всасывающую. Предохранительный клапан 9, расположенный одновременно в корпусах 6 и 2 радиаторной и нагнетающей секции, отрегулирован на давление 8—8,5 кгс/см2. Читать далее →

Система смазки двигателя автомобиля  КамАЗ — комбинированная, с «мокрым» картером. В нее входят масляный насос, два фильтра (центробежный и полнопоточный), масляный поддон (основная емкость), масляный радиатор, масляные магистрали, в которых предусмотрены перепускные и предохранительные клапаны, и манометр.

Масло под давлением подается к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, подшипникам распределительного вала, к втулкам коромысел, подшипникам ТНВД и компрессора. К верхним сферическим опорам штанг механизма газораспределения масло подается пульсирующей струей, а к остальным деталям — разбрызгиванием или самотеком. Читать далее →